在智能汽车浪潮风起云涌的2025年，7月3日，小鹏汽车以一场科技盛宴，正式推出了旗下全新力作——小鹏G7。这款定位为AI智能家庭SUV的车型，以19.58万元起的亲民价格，携全球首款L3级算力的AI汽车之名，强势闯入25万级中型SUV市场，瞬间成为行业焦点。
小鹏G7的最大亮点，莫过于其全球首发的L3级算力。Ultra版本车型搭载了3颗小鹏汽车自研的图灵AI芯片，整车有效算力高达2250TOPS，是行业旗舰的3 - 28倍。这一惊人的算力，让小鹏G7成为全球首款具备L3级算力的AI汽车。
图灵AI芯片的强大之处，不仅在于其超高的算力，更在于其专为AI大模型定制的设计。它不仅可应用于汽车，还能同时用在AI机器人和飞行汽车上，实现了技术的跨领域拓展。基于如此强大的算力，小鹏G7全球首发搭载了VLA + VLM大模型，并实现了本地端部署。
VLA - OL模型构建了“运动型大脑 + 小脑”的智驾架构，具备持续强化学习能力。它能让汽车主动思考、理解世界，未来还将进化到自主强化学习，不断提升智驾能力上限与安全下限，为小鹏迈向L4/L5级无人驾驶奠定了坚实的技术根基。而VLM大模型则成为车辆理解世界的AI大脑，重新定义了下一代智能座舱的交互体验。它能够理解、记忆用户需求并提供定制化专属服务，使智能座舱从传统的被动接收指令，进化到无需指令即可主动服务。
在实际应用中，小鹏G7全系标配图灵AI智驾，实现了同级最强ETC通行、同级最强自定义泊车、人机共驾等功能，进一步扩大了NGP覆盖场景，实现了从城区到高速的全程体验无断点。这意味着，驾驶者可以在更广泛的场景下，享受到智能驾驶带来的便捷与安全。
除了强大的智驾能力，小鹏G7在人机交互方面也带来了创新突破。它首发搭载了与华为联合开发的“追光全景”抬头显示，这一系统实现了强大感知能力与软件设计的深度协同，带来了行业顶级的AR - HUD体验。
“追光全景”抬头显示拥有87英寸超大画幅、行业领先的12000nit持续高亮度和1800:1的对比度。它打造了行业首创的AR车道级导航、行业领先的AR辅助驾驶、行业最全的AR安全辅助三大创新场景。无论是在人驾还是智驾场景下，它都能直接将导航路线“画”在前挡风玻璃上，彻底解决了“看不清、眩晕、视线遮挡”三大行业痛点。
此外，小鹏G7还支持OMS智能座舱感应系统，车内状况可随时查看，让驾驶者更好地关注家人与宠物的状态。这种沉浸式的交互体验，不仅提升了驾驶的安全性，还为车内成员带来了更多的乐趣与关怀。
作为一款AI智能家庭SUV，小鹏G7在空间和舒适性方面也下足了功夫。它深度洞悉年轻家庭用户对颜值、空间、舒适的需求，打造了内外兼修的全能形象。
从外观上看，小鹏G7采用了飞行器设计元素，结合第二代家族式X FACE前脸，整车造型兼具科技美感与张力。六款星空主题配色，极具辨识度，满足了不同消费者的个性化需求。内饰方面，采用“光韵乌托邦”设计理念，提供四种内饰色彩，并采用欧洲真木、Nappa真皮等多种高级材质，营造出视觉与触觉的双重奢华体验。
在空间利用上，小鹏G7实现了88%的超大得房率，整车空间达4.47m³。后备箱容积为同级最大的819L，且可扩展至2277L，轻松容纳37个20寸行李箱。多达39处的收纳细节设计，如42L可水洗前备箱、5.9L密码手套箱、无级悬停磁吸桌板、专属纸巾盒磁吸位置等，成功装下了“家”的各种模样。
舒适性配置上，小鹏G7全系标配四座座椅通风、加热、按摩、电动调节，12层座椅舒适结构设计，54mm落座柔软度，配合Nappa头层真皮包覆，实现了“座座皆C位”的越级体验。此外，20扬声器聆境AI音响、四门静音电吸门、三款顶级国际大师定制香氛等丰富配置，让每一次出行都成为享受。
在三电系统方面，小鹏G7将原属于40万级豪车的配置带入了25万级市场。它集成了800V高压SiC碳化硅平台、5C超充AI电池和702km CLTC超长续航。其中，5C超充AI电池支持451kW峰值充电功率，10分钟补能436km，12分钟即可从10%充至80%，车型能耗低至12.9kWh/100km，每公里成本最低不足4分钱，让用户拥有了说走就走的底气。
安全性能上，小鹏G7以C - NCAP 2024五星标准开发，配备超高强度钢铝混合车身，车顶静压强度达10吨以上。整车扭转刚度达41,600Nm/deg，后部吸能溃缩空间600mm，为车内乘员构建了全方位的安全屏障。同时，新车搭载14项主动安全功能，其中AEB自动紧急制动能力在实测情境下实现了130km/h的最高刹停速度，刷新了行业能力上限。
小鹏G7的上市，正值中型SUV市场竞争最为激烈之时。特斯拉Model Y在这一市场长期占据主导地位，比亚迪、蔚来、极氪等国内车企也不断推出具有竞争力的新车型。而小米推出的纯电SUV车型YU7虽然创造了惊人的销量佳绩，但受限于产能，交付周期长达一年多。
小鹏G7选择了一条差异化竞争的道路。它不再执着于全面超越Model Y，而是利用显著的入门价格优势（22.5万元起，较Model Y低5万元以上），叠加其在智能驾驶功能广度与特定“家庭科技”体验上的长板进行错位竞争。明确进行用户分化，将小米SU7归类为侧重“颜值操控”的“性能偶像”，而G7则锚定“家庭科技舒适”这一特定人群。同时，借鉴行业成功经验，深化具体家庭场景应用，如引入磁吸桌板等设计，引导客户固化印象。
从市场反馈来看，小鹏G7的上市即刻可以交付，相比YU7较长的交付周期，具有明显的优势。而且，小米掌门人雷军也在直播中诚意推荐G7，称如果着急用车可以选G7，这无疑为小鹏G7的市场推广增添了助力。
小鹏G7的上市，不仅是小鹏汽车在产品上的重要突破，更是其在AI技术深度融合方面的集中展示。它以跨时代的AI技术、创新的交互体验、满足家庭需求的空间与舒适配置以及领先的三电与安全性能，为25万级中型SUV市场树立了新的标杆。未来，随着AI技术的不断发展和应用，小鹏G7有望引领中型SUV市场的智能化升级，为消费者带来更安全、更便捷、更智能的出行体验。
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